Le ministère camerounais des Travaux publics (Mintp) a récemment mis fin au contrat passé avec la société tchadienne Encobat en 2016, portant sur la construction du tronçon Douala-Bonepoupa sur la route Douala-Yabassi. Ce contrat, d'une valeur estimée à 26,5 milliards de FCFA TTC, avait pour objectif de moderniser cette importante portion routière au Cameroun. Cependant, après près de six ans de travaux, le chantier affiche un taux de réalisation de seulement 39,5% par rapport au marché de base et à l'avenant N°1. Cette résiliation soulève de nombreuses questions sur les raisons sous-jacentes et les implications pour ce projet d'infrastructure crucial.
Le Contexte : Un Contrat d'Envergure pour la Modernisation Routière
Le tronçon Douala-Bonepoupa, sur la route Douala-Yabassi, est un axe de transport vital au Cameroun, servant de liaison entre la capitale économique, Douala, et la région côtière de Yabassi. Les travaux pour moderniser cette route ont débuté en février 2017, avec une date de livraison initiale prévue pour 2019. Cependant, la livraison a été reportée à deux reprises, entraînant des retards significatifs.
Le contrat a été attribué à la société tchadienne Encobat, qui était chargée de mener à bien les travaux de construction et de modernisation. Au fil du temps, cependant, il est devenu évident que le projet rencontrait des difficultés majeures, qui ont finalement conduit à sa résiliation.
Les Raisons de la Résiliation du Contrat
Selon des sources au ministère des Travaux publics, plusieurs facteurs ont contribué à la résiliation du contrat avec Encobat. Tout d'abord, l'entreprise a été confrontée à la présence de fondrières découvertes le long de l'itinéraire, ce qui a compliqué le processus de construction. De plus, des problèmes d'organisation du chantier et de disponibilité d'engins ont entravé la progression des travaux.
Une source au Mintp explique que l'entreprise a commencé les travaux de terrassement, mais n'a pas pu amorcer les travaux de chaussées en raison d'un problème de carrière. Au fil du temps, Encobat a commencé à déserter le site des travaux, citant tantôt des problèmes de ressources financières, tantôt un déficit en ressources humaines.
Après des mises en demeure, l'entreprise ne s'est pas mobilisée pour poursuivre les travaux, conduisant ainsi au constat de carence établi par le maître d'ouvrage. Cette série de problèmes a finalement conduit à la décision de résilier le contrat avec Encobat.
Les Conséquences de la Résiliation
La résiliation du contrat avec Encobat a des implications significatives pour le projet du tronçon Douala-Bonepoupa et pour l'entreprise tchadienne elle-même. En premier lieu, cette résiliation empêchera Encobat de soumissionner pour un nouveau marché dans le même domaine avant une période de deux ans.
De plus, les cautions versées par l'entreprise dans le cadre de ce marché seront utilisées pour la réparation du préjudice subi dans l'administration camerounaise. Cela signifie que l'entreprise devra répondre des coûts encourus en raison de la résiliation du contrat, y compris les travaux inachevés et les conséquences financières.
Prochaines Étapes : Le Choix d'une Nouvelle Entreprise
Avec la résiliation du contrat avec Encobat désormais officialisée, le Mintp devrait procéder à la contractualisation d'une nouvelle entreprise pour l'achèvement des travaux sur le tronçon Douala-Bonepoupa. Cette étape impliquera la consultation des entreprises pour obtenir des propositions techniques et financières. Au bout du processus, une nouvelle entreprise sera sélectionnée conformément à la réglementation en vigueur.
Question Ouverte : Comment le ministère des Travaux publics et les parties prenantes peuvent-ils s'assurer que le nouveau contrat pour le tronçon Douala-Bonepoupa progresse sans heurts et est mené à bien dans les délais impartis ?
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